摘要：【卡车之家 原创】近日，中国物流与采购联合会发布了《2021年货车司机从业状况调查报告》。根据数据显示，中国的货车司机主要以大龄男性群体为主，对年轻人的吸引力不大。（货车司机年龄分布情况）调查显示，目前货车司机的年龄集中在36-45岁之间，...
【卡车之家 原创】近日，中国物流与采购联合会发布了《2021年货车司机从业状况调查报告》。根据数据显示，中国的货车司机主要以大龄男性群体为主，对年轻人的吸引力不大。
（货车司机年龄分布情况）
调查显示，目前货车司机的年龄集中在36-45岁之间，占被调查货车司机的48.7%，其中46岁以上货车司机占比为25.8%、35岁以下司机占比为25.5%、25岁以下司机仅为1.4%。
此次调查结果与2016年的调查结果相比，司机的年龄分布明显向中老年龄段上移。除此之外，此次调查的司机中主要是以男性为主，其中男性占比高达99.2%。其中货车司机的户口构成主要以农村户籍为主，占比84.6%。与2016年的调查结果相比，农村户口占比的枪口有所扩大，由此可见，农村劳动力是货车司机行业的主要支撑。
目前来看，货车司机群体已经很长时间没有注入“新鲜血液”了。现阶段，我国的货车司机缺口已高达1000万，但是在就业的选择中，却很少有年轻人愿意选择这个行业。甚至于货车司机都不愿意让孩子“走自己的老路”，因此预计在10年、20年之后将会迎来货车司机极度短缺的行业现状。
面对从业人员流失、减少的行业困局，货运行业急需做出反应，加强货车司机收入、待遇、提高社会地位等“从业幸福感”的高端建设，确保货运行业“后继有人”。（信源/中国物流与采购联合会 文/杨珮琳）
